Options & équipements

Commentaires

Services optionnels : Livraison possible dans toute la France. Extension de garantie jusqu'à 12 mois. expertise du véhicule Chapitre 1 : Le modèle Version longue de la Silver Shadow II, la Silver Wraith II est un modèle rare, puisque fabriqué à seulement 2145 exemplaires. Ce chiffre doit être ramené à quelques centaines d'exemplaires, si l'on ne considère que les versions à conduite à gauche, et non affublées des complexes (et problématiques!) spécifications américaines. Naturellement, la Silver Wraith II bénéficie des améliorations de sa petite s?ur par rapport à la Silver Shadow I, avec notamment l'introduction d'une direction à crémaillère, améliorant la précision de conduite, d'un système d'air conditionné entièrement automatisé, et de nouveaux carburateurs censés réduire la consommation. Allongée de 10 cms au profit des places arrière, la Wraith II est immédiatement reconnaissable à sa petite lunette arrière. Elle confère une ambiance nettement plus intimiste à l'arrière, ajoutant encore à l'ambiance de salon roulant propre à toute Rolls Royce. La tradition de la marque exclue le principe des options, une Rolls Royce devant offrir le meilleur, indépendamment des coûts. La Wraith II fait cependant exception à la règle, puisque l'acheteur peut s'offrir, contre supplément, une séparation chauffeur, qui, d'une épaisseur à faire pâlir les murs de votre château X ème siècle, annihile le bénéfice de l'allongement de la caisse.   Chapitre 2 : L'histoire de cette  Silver Wraith II Nous la connaissons parfaitement, puisque nous la suivons depuis près de 10 ans. Un important dossier accompagne la voiture dont le dossier usine. L'histoire de cet exemplaire commence le 16 novembre 78, une commande est enregistrée pour une Silver Wraith II sans séparation chauffeur, peinte en noir et sellerie magnolia. Le 20 février 79, le numéro de châssis LRX 37457 est attribué, avec pour destination l'Allemagne. Le 29 juin 79, elle embarque sur le ferry pour être livré au distributeur Rolls Royce Auto Becker, à Dusseldorf. Elle est enfin livrée le 23 novembre 79 à son propriétaire. Peu d'informations sont présentes sur le début de la vie de la voiture, mais on retrouve un très grand nombre de documents à partir de 2010 Le spécialiste Brabo la vend alors à un collectionneur de Rolls Royce en Hollande, elle affiche 153 mkms. Des rapports d'expertise permettent de constater que la voiture roule beaucoup à cette période, en moyenne 10 mkms par an. L'entretien est assuré par Brabo. De nombreuses factures sont présentes dans le dossier. La voiture est revendue en France en 2015. En 2016, nous en faisons l'acquisition à la frontière espagnole. Nous lui trouvons un nouveau et dernier propriétaire qui l'a conserve soigneusement, et l'utilise peu mais régulièrement. Fin 2024, nous lui reprenons la voiture, avec 10 mkms de plus et toujours en très bon état.   Chapitre 3 : Aux rayons X Point fort de cette Silver Wraith II: son intérieur.  Remarquablement restauré avant 2010, il faut saluer le soin apporté à la fois dans le traitement, mais aussi et surtout dans le choix des matériaux. Nous insistons particulièrement sur la qualité des peaux utilisées, parfaitement lisses et d'une très grande douceur. Les vernis des boiseries sont superbes, les moquettes correspondent également à la qualité d'origine, à ceci près qu'elles ont été choisi noir, plutôt que beige à l'origine. Le matériel audio est d'origine et fonctionnel, tout comme les asservissements électriques (vitres, sièges, centralisation). Au sujet mécanique, moteur et boite sont d'origine, et fonctionnent parfaitement grâce à l'entretien régulier que l'on retrouve dans les factures. Les trains roulants sont également en parfait condition et assurent un agrément de conduite magnifique. A l'extérieur, la peinture, qui doit avoir près de 20 ans désormais, présente très bien et est conforme à la couleur d'origine. Nous avons cependant relevé un début de corrosion en bas de l'aile arrière droite. La tôle a été remplacée, l'aile repeinte sans que cela ne soit visible. Un lustrage complet a été effectué afin de rendre tout son éclat et sa profondeur à le peinture noir. Sur le plan mécanique, en plus du grand service, la pompe à eau, les courroies d'accessoires et le compresseur de clim ont été remplacé. C'est tout ce qu'il y avait à faire sur cette Silver Wraith.   Chapitre 4 : Son avenir Compte tenu des frais engagés ces 15 dernières années et de la qualité de cet exemplaire, cette Silver Wraith II ne peut constituer qu'un excellent choix. Elle pourra continuer à traverser l'Europe durant de nombreuses années, dans la quiétude qui accompagne tout bon exemplaire régulièrement utilisé et correctement entretenu.   Chapitre 5 : En images, Garantie6 mois